Московский комсомолец НН № 36, 2 сентября 2009

"Ситуация еще непростая, но мы говорим, что кризис для Группы ГАЗ закончился. Есть просто низкий спрос и сложные условия, в которых нужно научиться работать", - так охарактеризовал обстановку Председатель Правления ООО "УК "Группа ГАЗ" Сергей Занозин на пресс-конференции 25 августа.

За семь месяцев 2009 года рынок LCV (легких коммерческих грузовиков) сократился на 67 % по сравнению с 2008 годом. Из-за ужесточившихся требований к заемщикам и повышенной стоимости кредита доступность финансовых инструментов для потребителей в начале года снизилась в несколько раз.Однако упаднических настроений у руководства Труппы ГАЗ" нет, есть спокойная констатация фактов и реальные планы на будущее.
Интересно было услышать мнение недавно назначенного президента Группы ГАЗ Бо Андерсона, выходца из GM: "Я в Нижнем уже семь недель и увидел, что ситуация в компании сложилась очень трудная. Но очень хорошее впечатление от людей. Я ежедневно бываю на заводе, и, я думаю, что у нас есть хороший план".

Что этот план включает? Улучшение качества выпускаемой продукции и условий гарантии, идет работа над реструктуризацией финансовой и производственной задолженности, а также над новыми продуктами и увеличением экспортных операций.

Кстати, на Международном автофоруме в Москве "Интеравто-2009" 28 августа ГАЗ представил новые разработки: электромобиль на основе "ГАЗели" и автомобиль с газобаллонным оборудованием.

По мнению Бо Андерсона, Группа ГАЗ имеет две самые сильные стороны: это легковые коммерческие автомобили и автобусы, и "мы должны усилить позиции по обоим этим пунктам". И даже если не сложится вариант с Опелем (в случае отказа от продажи активов Opel Сбербанку и Magna international), ГАЗ будет искать другой вариант загрузки мощностей работы конвейера по сборке легковых автомобилей. С партнерами или без.
Сергей Занозин также добавил, что производство автомобилей Volga-Siber продолжится в тех количествах, которые необходимы рынку.Что касается стран, куда будет увеличен экспорт, то речь идет о странах Латинской Америки, Юго-восточной Азии, Ближнего Востока, центральной и северной Африки, то есть там, где газовские машины давно уже опробованы.И сегодня можно говорить, что заработала комплексная программа активизации даж Группы ГАЗ. Первые десятки и сотни клиентов уже пошли в банки и дилерские центры.Причем, таких супервыгодных условий для желающих купить газовские автомашины еще не было, и неизвестно будут ли еще, говорят на заводе. Льготы и компенсации предусмотрены как для физических лиц, так и для юридических, и частных предпринимателей. Сэкономить можно от 100 до 130 тысяч рублей.

Сюда надо отнести и фирменные финансовые программы ГАЗа, по некоторым из них возможно совмещение с федеральными программами, со значительной дотацией процентных ставок от самого производителя, и услугу trade-in в дилерских центрах ГАЗ, когда подержанное авто принимается в зачет приобретаемого. Плюс агентская схема с подарками и бонусами, по которой работают уже 450 агентов.

Начали действовать и совместные с правительством Нижегородской области и пулом банков акции.

Первая; субсидирование по кредитным ставкам при покупке машины до 800 тысяч рублей. Правительство области выделило на эти цели 100 млн рублей.

"Такое впервые в России, - рассказал министр промышленности и инноваций Николай Сатаев, - утвержден порядок предоставления таких субсидий в 2009 году юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям на приобретение легковых, легких коммерческих и среднетоннажных автомобилей, произведенных на территории Нижегородской области. Размер субсидии равен ставке рефинансирования ЦБ на дату заключения кредитного договора".

И вторая, очень завлекательная (по деньгам) программа компенсации до 50 тысяч рублей при обмене старого автомобиля на технику ГАЗа, плюс цена дилера за сданный автомобиль, если он, конечно, еще на ходу. Но эта программа действует только до конца года. Губернатор Валерий Шанцев считает, что обменять старые автомобили на новые смогут около трех тысяч нижегородцев. "Мы готовы и дальше выделять деньги при хороших результатах реализации данной программы", - подчеркнул глава региона.

Сергей Занозин надеется, что запуск такого мощного, по всему фронту, стимулирования автоспроса, позволит повысить продажи во втором полугодии 2009 года более чем на 20 % по сравнению с первым. Сейчас, как сказал предправления, Группа ГАЗ ежемесячно реализует от пяти до шести тысяч единиц продукции.

По словам председателя правления Волго-Вятского банка Сбербанка России Ирины Кудрявцевой, с начала реализации государственной программы по компенсации части процентной ставки по кредитам выдано более 700 автокредитов. 115 из них - на приобретение автомобилей ГАЗ.

www.top.rbk.ru 4 сентября 2009 года Микроавтобус "ГАЗель" признан "Самой успешной маркой 2009 года" по версии журнала "Автоперевозчик". Эксперты и читатели журнала высоко оценили эксплуатационные, потребительские, ценовые параметры машины и признали автомобили семейства "ГАЗель" наиболее востребованными на российском рынке.

Малотоннажные автомобили "ГАЗ" остаются абсолютными лидерами продаж в сегменте LCV в России, удерживая свыше 50% доли рынка. "ГАЗель" используется как коммерческий вид транспорта в сфере малого и среднего бизнеса, в области пассажироперевозок, в различных отраслях экономики и спецведомствах.

Эксперты отмечают, что при покупке коммерческой техники решающим фактором остается стоимость владения автомобилем, которая у "ГАЗели" на 10-30% ниже иностранных аналогов. Невысокая первоначальная цена, комплексное недорогое обслуживание и низкий срок окупаемости заслужили признание большого числа российских потребителей. Кроме того, удачная конструкция "ГАЗели" позволяет производить на ее базе разнообразные виды спецтехники: автомобили для коммунальных служб и строительно-дорожных работ, оборудованные подъемными и другими функциональными механизмами, автофургоны различного назначения, автоцистерны, инкассаторские машины, лаборатории, автолавки, автомобили "скорая помощь" и др.

К серьезным факторам, повлиявшим на популярность микроавтобуса, эксперты также относят политику группы ГАЗ в условиях кризиса. В частности, компанией совместно с рядом банков были разработаны финансовыми программы, как для физических, так и для юридических лиц, по которым минимальная процентная ставка составляет 0%, минимальный первоначальный взнос – 20%, а максимальный срок кредитования – 5 лет.